气动阻力相关论文
随着列车运行速度的不断提高,作用于高速列车上的气动力不断增大,降雨环境会导致列车的气动性能进一步恶化。降雨改变了列车周围流......
以国内某款SUV车型的汽车外后视镜作为研究对象，对后视镜进行形貌变形分析，提出基于试验设计的优化方法.对三维模型进行有限元网格无......
目的 探讨不同编队位置对核心运动员气动阻力的影响以及与单人竞走情况相比的气动减阻效果,并量化评估不同编队策略对竞走成绩的影......
真空管道高速交通系统具有快速、便捷、安全、环保、高效等优势,与现有的公路运输、铁路运输、水运及空运形成有力互补,具有广阔的......
为研究带侧翼式扩散器对汽车气动特性的影响,将其安装在CAERI Aero Model标准模型上,采用计算流体动力学(CFD)软件对不同扩散器安......
期刊
自驾游的兴起,给人们带来了很多生活上的乐趣,行李架的使用也给旅途带来了很多方便。但是方便的同时,因为它不完善的造型可能增加......
由于国内经济的迅猛发展,基建设施的日益完善,汽车在高速路上的行驶速度也普遍超过了100km/h,并且随着排放法规的日益严格,能源问......
气动阻力是影响高速列车提速的关键气动指标之一,良好的阻力特性是列车节能环保的重要标志。随着列车速度越高,气动阻力占列车总阻......
为探索高速列车气动减阻新方法,采用基于Realizable k-ε的数值计算方法探索在列车尾部不同位置以不同速度射流对列车周围湍流流场......
列车空气动力学中，两列车车在隧道内高速相向运行，列车前方的空气受到挤压来不及从隧道口排出，压力急剧升高；列车后方由于隧道内空气来......
本文选择空气动力学对三厢轿车尾部造型设计的影响作为研究对象,结合对一些典型车型的分析,深入探讨了现有理论,并将其实际应用到......
为了获得地面效应对汽车模型气动阻力的影响,在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2m风洞对1∶3的MIRA汽车模型进行了风洞试验,采用移......
随着我国经济持续高速发展和科技日益进步,我国铁路现代化和高速化进程加速。我国目前正在运行的高速列车动车组时速达到了350km/h......
我国的高速列车在最近几年发展迅猛，高速列车的运营里程达7055公里，在建里程1万多公里。2010年12月，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段......
当汽车行驶速度达到60km/h及以上时,气动阻力成为汽车行驶阻力的主要来源,气动阻力的能耗高达整车能耗的50%以上,故降低汽车气动阻......
高速列车受到的气动阻力占总阻力的百分比随着列车速度的增加而增加。当时速达到300km/h时,气动阻力的占比达到85%。因此,减小高速......
飞机分类与预警机 飞机分类的方式有许多种。按照飞机的用途，可以分为军用机和民用机。其中，预警机属于军用机的范畴，客运飞机也就......
前几期为大家介绍了赛车车身的空气动力学方面的知识，这期我们为大家介绍车轮的空气动力特性。以前我们介绍过，赛车分两大类，一类是裸......
我国高速公路里程数和汽车产销量高居世界第一位,然而汽车产业的自主研发能力却与真正的汽车强国有很大的差距,包括汽车的气动外形......
无论是对于传统的燃油汽车还是当今的电动汽车,“节能环保”是汽车设计的永恒主题。当前世界各国面临严峻的石油危机,加上汽车电池......
气动阻力是影响高速列车提速的关键气动指标之一，良好的阻力特性也是列车节能环保的重要标志。实验研究表明高速列车气动阻力与运行......
基于生物微小非光滑表面具有减黏降阻特性的基本思想,将自然界几种典型非光滑表面形态应用到轿车车身。通过在轿车车身表面贴附非......
高速列车运行时，复杂的空气动力学效应非常突出。其中，气动阻力和湍流尾流是影响高速列车能耗水平以及环境友好性的重要问题;气动阻......
随着汽车行驶速度的提高,作用在汽车上的气动力也越来越大。实验表明,当车速达到65公里/小时的时候,气动阻力已经占汽车总阻力的1/......
汽车气动性能关系到汽车行驶的稳定性,本文通过构建数值模拟来探讨车身底部流动特性,并分析汽车底部外形影响汽车气动性能的原因,......
对圆柱体绕垂直中心轴线的横轴旋转时的气动阻力矩和气动热做了试验研究，描述了能将阻力降低８０％左右的加罩法。
The aerodynamic drag......
安装在车辆尾部1边和2边上的导流装置在降低大后壁车辆气动阻力中的作用和机理已在前面的实验中得出,为了搞清安装在车辆尾部3边和......
利用1/16缩比的公共汽车模型及两种类型的导流装置,在一带有可移动地面和边界层吸收装置的Eiffel型风洞中进行了在车辆后端面的上......
飞机阻力伞工作过程中,往往飞机发动机仍未停机,高速发动机喷流会对阻力伞流场产生影响,进而影响阻力伞的工作性能。针对发动机喷......
由于飞机前起落架与主起落架收放方向不同导致前起落架更容易受气动阻力影响而产生收放不到位等故障。对此利用AMEsim对某型飞机前......
介绍了高速客运列车模型气动特性在低速风洞中测量结果。试验模型由头车、中间车、尾车模型组成，且头、尾车互换位置。试验风速为80......
基于粘性流体力学理论，按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以厦通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计......
基于可压缩流体的纳维-斯托克斯方程和RNGk-ε模型，以由头车、中间车和尾车3辆车编组的某高速列车1：8风洞试验模型为研究对象，采用计......
分析了一种局部加密网格参数,并在此参数基础上提出车型开发过程中CFD三维数值模拟的3个几何模型。通过对比优化后不同的几何模型,......
为了研究非光滑车身表面边界层流场特性,采用大涡模拟与Realizable k-ε湍流模型对车身外部瞬态和稳态流场进行数值模拟计算,对比......
引言 直升机整流罩打开时，可作为系统维护通道；关闭时，保护内部系统和设备，并减少飞行过程中的气动阻力，整流罩通常采用合页或锁闭机......
在发动机喷管的气粒两相流场中，金属颗粒阻力的准确计算对整个流场的模拟有着重要作用。而高温颗粒与周围气相的传热会改变气相的性......
为改善飞艇气动性能,提高推进系统的效率,增加飞艇承受有效负载的能力并延长其运行时间,将飞艇艇体气动阻力和艇体表面积两个主要......
以汽车天窗产生的气动噪声为研究对象,根据CFD分析原理及汽车结构特点建立仿真模型,对模型的粒子数量和气动阻力系数进行相关性验......
以汽车的车身优化为研究目的,首先分析了流体基本形式以及流体的力学基本方程,然后针对汽车车身的造型特征,筛选出6种对汽车空气动......
本研究通过延迟分离涡模拟(DDES)方法研究了不同的受电弓参数和列车长度对高速列车气动阻力的影响,其中列车的几何形状选择带有受......
文章基于空气动力学，通过多种方法对汽车进行模拟实验，并提出车身设计改进方法。从而减小汽车的气动阻力系数，提高汽车的动力性和燃油......
建立了火炮底凹弹丸的数值计算模型,基于Navier-Stokes方程对底凹弹的超声速绕流流场进行了求解,得到了弹丸的流场参数与阻力系数,......
